Etwaige Leckagen treten entlang der Kontaktfläche, der Seitenflächen und des Stoßes des Kolbenrings auf. Um diese „Leckage“ zu verhindern und die Gasdichtheit zu gewährleisten, ist ein guter Kontakt mit der Zylinderwand und der richtige Anpressdruck äußerst wichtig.

Kräfte auf einem Kolbenring

Dieser Anpressdruck wird teilweise durch die innere Spannung des Kolbenrings und in einigen Fällen durch einen eingebauten Expansionsring erreicht. Ein großer Teil des Anpressdrucks wird jedoch durch den Gasdruck erzielt, der, wie Sie oben sehen können, gegen den hinteren Ring drückt.

Unten sehen Sie eine Reihe von Arten von Kompressionsringen, die Euroring herstellt. Dies ist eine Auswahl der vielen Möglichkeiten. Wir helfen Ihnen gerne dabei, den richtigen Kompressionsring für Ihre Anwendung zu finden.

Ein wichtiger Aspekt ist die Genauigkeit des Rings innerhalb seines Toleranzbereichs. Der Bereich, in dem die Enden des Rings aufeinander treffen, wird als „Stoß“ bezeichnet. In vielen Motoren findet man einen geraden Stoß. Sonderausführungen wie ein gasdichter Stoß werden eingesetzt, wenn noch höhere Anforderungen an die Dichtwirkung gestellt werden.

Kleine Kompressionsringe

Auf Wunsch kann die Innen- und/oder Außenseite des Kolbenrings aufgrund der Berührung des inneren Nutradius gefast werden. Dies ist keine Standardausführung und wird von KI/KA nach der internationalen DIN ISO-Norm angegeben.

Euroring garantiert hochwertige Kolbenringe durch moderne Produktionsmethoden und ständige Produktionskontrollen. Wir produzieren nach den internationalen Normen DIN 34110, DIN 34118 und den neuesten ISO-Normen 6622-1/2:2003 für Kolbenringe